Главная / Форум / В избранное / Реклама на сайте / Контакты
23.11.2008 Погода
include "../temp/weather_from_gismeteo.php";
16.02.2008 Курсы ЦБ
$ 24.59   € 36.03
¥ 22.74   CNY 34.22
English version
Лента военных новостей
ТУР-МЕДИА
Главные новости
Приморский край
Хабаровский край
Камчатский край
Новости Сахалина и Курил
Еврейская автономная область
Амурская область
Новости Севера
Новости коммуникаций
Спорт
Студенческий СПОРТ
Экология
Автоновости
Актуально
Пятый угол
Гость "Восток Медиа"
Политический комментарий
Интернет конференции
ТЭК ДВФО
ЯКУТИЯ: железная дорога
"МЕДИА СОЮЗ"
Для пользователей:
имя:
пароль:
Разное:







 
ПнВтСрЧтПтСбВс
12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Пощадит ли гострасса Приморья самую редкую дикую кошку планеты?
ВЛАДИВОСТОК. 17 мая. ВОСТОК-МЕДИА - Ученые ДВО РАН и представители общественных экологических организаций Приморья обсудили вопрос о возможности внесения корректив в строительство гострассы в Хасанском районе. Именно здесь обитает самая малочисленная дикая кошка планеты – дальневосточный леопард, сообщает «ЭХО-ДВ» со ссылкой на ПТР.
Жизнь дальневосточного леопарда и места его обитания стали в последние годы предметом пристального внимания во всем мире. Их осталось чуть больше 30 на крошечном участке Хасанского района, в котором сейчас идет реконструкция дороги. В связи с этим здесь вырубаются большие участки леса.
На совещании ученые и экологи призывали представителей администрации края найти возможные варианты для сохранения переходов, по которым хищники смогут безболезненно пересекать трассу.
Дмитрий Пикунов, доктор биологических наук РАН: «Мы разрывает ареал пополам, причем трасса - это совершенно непреодолимый барьер для хищника».
Сергей Березнюк, директор экологического фонда «Феникс»: «Затраты на пробивание туннеля гораздо меньше объемов выемки грунта». Ирина Маслова, директор заповедника «Кедровая падь»: «Как вы собираетесь выравнивать дорогу в пределах заповедника?».
Вопрос оказался непростой, так как и финансирование уже определено, и согласование со всеми службами пройдено. Но присутствующие представители дорожной службы согласились, что вопрос о сохранении краснокнижного зверя должен быть решен.
Владимир Закржевский, начальник управления проектирования дорожных работ АПК: «Нужен оптимальный вариант, чтобы не нанести ущерб бюджету, и, чтобы леопард комфортно себя чувствовал».
Большая часть дороги реконструирована, остались только перевалы. Теперь слово за рабочей группой, в которую войдут экологи и строители. Она и будет давать рекомендации, какие переходы для зверей будут наиболее приемлемы.





Имя пользователя
Пароль с форума [регистрация]