Опрос

Нужно ли «Фетисов-Арену» переименовывать и как?


Вы можете выбрать несколько вариантов ответа

Всего проголосовало: 238



Система Orphus

Такси "в законе" во Владивостоке против частного извоза

Такси
Понравилось: 0


ВЛАДИВОСТОК. 29 июня. ВОСТОК-МЕДИА. Ольга Юдина – Выполнение автомобилистами-любителями заказов на пассажирские перевозки в корне убивает легальный бизнес такси. Два-три «бомбилы» любителя вольно или невольно ликвидируют одно рабочее место профессионального таксиста. В итоге некогда престижная профессия превращается в профанацию: таксистом называют того, кто имеет машину и незаконно подрабатывает на частном извозе.

Такое небесспорное мнение было высказано в ходе круглого стола, за которым собрались представители перевозчиков «в законе», прокуратуры, полиции, антимонопольного комитета и депутаты краевого заксобрания. Собравшиеся обсудили проблему нелегалов на рынке пассажироперевозок.


 

«Согласно регулирующему законодательству, автомобили-такси в обязательном порядке оборудуются таксометром, опознавательным фонарем. На борту - цветографическая маркировка: желто-черные шашечки. В салоне должна быть размещена информация о перевозчике, способе тарификации. За отсутствие одного из перечисленных пунктов предусмотрены солидные штрафы, до 50 тысяч рублей, - говорит председатель НП «Таксомоторный Альянс Приморья» Андрей Бралеев. - Кроме этого, предприниматель обязан обеспечить для своих автомобилей прохождение техосмотра, водитель должен иметь путевой лист установленного образца с отметками врача и механика».


 

Все это – в имя комфорта и безопасности пассажира, чего, как принято считать, «залетный» частник-индивидуал обеспечить не может. Взять хотя бы такой момент, как медицинское освидетельствование. Работающие сами по себе, без законных на то оснований, «таксисты» могут выйти на линию, например, в состоянии глубокого бодуна. Героическое стремление несмотря ни на что оставаться на рабочем посту в данном случае может обернуться большими проблемами для пассажира. Да что там – это здоровью и жизни людей угрожает!

О таксующих «налево» гостях из республик бывшего СССР и говорить не приходится. Они готовы подвезти за довольно умеренную плату, правда: «Дарогу пакажищь, да?» Про комфорт и безопасность в данном случае умолчим.

По словам Андрея Бралеева, любая деятельность по перевозке пассажиров такси осуществляется только при наличии получения спецразрешения. Но сейчас более половины рынка во Владивостоке захвачены сетевыми компаниями. Чем это грозит потребителю?

«Здесь, на месте, в отдельно взятом городе, не существует никаких юридически оформленных представительств, - поясняет председатель таксомоторного альянса Приморья. - Просто есть несколько человек, которые снабжены небольшим приложением для сотовых телефонов. Автолюбители подключаются к программному обеспечению, и включаются в «сетевую работу». Они оплачивают далекому работодателю 10% от стоимости заказа. Остальное – себе. Ни о каких официальных разрешениях, ни о каком медицинском контроле речи не идет. Больше того, имеются факты разбойных нападений, ограблений в подобных такси».

По прикидкам участников круглого стола, во Владивостоке на смену ежесуточно выходят от 300 до 400 машин. При этом поездка в легальном такси обходится жителям и гостям Владивостока в сумму до 300 рублей за час, в то время как в нелегальном – от 160 рублей. Эксперты опять же объяснили это лучшим качеством и безопасностью предоставляемых услуг, а так же - уплатой налогов в казну.


 

Борьба с нелегалами ведется. В апреле этого года по инициативе городского ГИБДД была создана специальная рабочая группа. Ее усилиями за это время арестованы «аж» 30 «левых» такси. Ежедневно по результатам «контрольных закупок» составляются административные протоколы. За три месяца их собралось 84, примерно по одному за день… Как сказал бы известный юморист: «Не делайте мне весело!»

Немудрено, что подобная статистика весьма удивила старшего прокурора отдела по надзору за исполнением законов в сфере экономики и экологии городского надзорного органа Андрея Сухоноса. Однако представители таксомоторного альянса считают полицию заложником сложившейся ситуации. По их словам, «нынешнее законодательство не защищает легальный бизнес, а наоборот, стимулирует нелегальный. Его нужно менять», – таков главный вывод, к которому пришли участники круглого стола.

Да ведь и конкурентной борьбы никто не отменял. А таковая, пусть даже с нелегальными извозчиками, необходима, чтобы качество перевозок улучшилось.

Это относится и к ценовой политике. Взять тот же аэропорт. На частнике поездка хоть в одну, хоть в обратную сторону обойдется в сумму от 800 до 1 000 рублей. Если частник – уже знакомый, проверенный в деле водитель, он и подождет, сколько надо, не особенно «ломаясь». Легальное такси «зазывает» уехать «туда» за 1 000 - 1 100 рублей, а «обратно» - уже за 1 400. Такая цена вывешена на стойке в аэропорту с указанием, что стоимость – фиксированная, то есть торг здесь неуместен. Еще одно уточнение, что речь идет о поездке от города до аэропорта, по городу цена – 300 рублей в час.


 

«Плюс» это или «минус» для счастливых путешественников, корреспондент РИА «Восток-Медиа» судить не берется, пока пользовалась услугами аэроэкспресса. Приходится, правда, подождать – интервал в движении от часа до двух. Зато – 200 рублей, быстро и комфортно. Добавить на такси до дома от вокзала 200-300 рублей – всяко дешевле 1 100 – 1 400 «рэ» обойдется. Главное только не на самом вокзале такси брать. Уж больно там «борзые» извозчики – просто «невменяемые» цены ломят. И, поди, разбери: легальные они или нет?

Фото: kh.optima.fm;РИА «Восток-Медиа»

 
Добавляйте в свои контакты редакционный номер WhatsApp "Восток-Медиа"!
Мы ждем ваших комментариев, реплик и новостей.
Если вы хотите, чтобы о каком-то событии или происшествии узнали все, напишите нам.

+7 902 554 54 54
 

Комментарии
  • пс  (13:22, 29.06.2013)

    У нас же никто не бывает за границей, особенно депутаты и другие члены круглого стола, съездите в Пекин, и сделайте как там.

  • Никнейм  (14:56, 29.06.2013)

    у нас в стране других проблем нет, дороги отремантированы, сироты жильем обеспечены, инвалиды обеспечены всем необходимым. . . вот теперь можно и таксистов подушить, чтоб копеечка в один карман стекалась. . .

  • Никнейм  (14:56, 29.06.2013)

    Да как посмотришь кто сидит за рулём даже "официального" такси, а про не "официальное" и слов нет, на хламе ездят, лишь бы двигалось, а гоняют и те и те одинаково, нарушая правила, волосы дыбом встают, пацаны которые только вчера купили водительское, а уже таксисты. Тут пожалуй вообще контроля нет, хлобучат не официалов, а официалы, фирмочки, откупаються. . . . Вывод один, порядка нет ни там, ни там. . .

  • 681908155  (15:30, 29.06.2013)

    желанья нет, с извозом разобратся нужны сутки, отмашки не дождётесь из . . емля а избирали, назначали вас на должность на. . я!

  • Никнейм  (16:35, 29.06.2013)

    да вы че жители??? Вы хотите чтобы Максим ликвидировали. Вы же тогда вообще в обычное такси не сядете. Цена просто порвет ваш кошелек. Сейчас цена часа поездки идет от 300 рублей. Хотите чтоб она взлетела до 500. Да запроста. Не будет нелегальных извозчиков, наступит монополия как в нефтянной сфере, где куча АЗС а цена на бензин все ровно высочайшая. Потому как накрутка идет колоссальная. Тоже самое будет и с такси. Будет 100-и легальных такси, но все будут накручивать суммы левого порядка( мед обслуживание, страховка, и т. д. )!!!!!!! Запомните рейды направленные на выявление нелегальных такси созданы не для улучшения качества потребителей и работников легального такси, а исключительно для подавления конкурирующих структур

  • Санька  (22:17, 29.06.2013)

    Эт- точно

  • Ткаченко  (11:16, 30.06.2013)

    Не пугай! Охеревшие таксисты - правил и законов на BAC нет! Поддерживаю пост про китайских такса-водил (Сунька не всчёт). Есть фиксированная цена за 5 (ночью - 3) км, а далее включается счётчик за каждые 500 метров. А у нас все тупо-бомбилы с лицензией или без, с диспетчером или без. Мне как потребителю интересно, чтобы было доступно по деньгам, незадроченное авто, небухой вадятел и непрокуренный салон

  • псевдоним  (17:55, 29.06.2013)

    Опять коррупция. Почему-то все гос. органы бросились на защиту таксистов. Им что заняться нечем больше? Конечно всех этих гос. работников подкормили. Это сразу бросается в глаза. Не подкормили бы, они с места бы не сдвинулись! Когда это кончится.

  • Никнейм  (20:17, 29.06.2013)

    ". . . Выполнение автомобилистами-любителями заказов на пассажирские перевозки в корне убивает легальный бизнес такси. . . " - и правильно делает. Потому, что "легальные" такси дерут безумную цену. Хотите создать монополию на извоз?

  • Никнейм  (20:38, 29.06.2013)

    ловите настоящих преступников. рукожопы

  • Димон  (00:37, 30.06.2013)

    Будет как с Мортрансом. Сначала под благовидными предлогами "заботы о безопасности людей" ликвидируются все кто занимается перевозками на острова (частники). Затем выставляется ультиматум бабло или людишки взвоют. Или ситуация с забастовкой частных автобусников несколько лет назад. Ведь перед захватом рынка автобусного извоза частников просто грабили представители этого бизнеса, вынуждая уйти или перейти под крышу. Казалось чего проще- лицензия конкретному человеку , водителю такси и пускай зарабатывает, платя налоги. Так нет фирмы, фирмочки и т. д. А потом будут диктовать цены. Я пользовался услугами Реноме (счетчик все такое) но простите когда я в расчете на это гавно-такси отпустил свою Зайку на праздник и сам употребил оказалось что оно не вовсе места едет. С тех пор пользуюсь Максимом и мне пох что они нелегалы. Организовано так, что за 15 мин приезжает а в рыдван я не сяду. Так , что не надо нас на благое дело подписывать-безопасность под угрозой! Все из-за бабок! И не надо лохматить бабушку!

  • Никнейм  (10:57, 30.06.2013)

    +1

  • Cautious  (06:54, 01.07.2013)

    В Питере одно время существовали ночные автобусные маршруты, вывозившие пассажиров из аэропорта. В прошлом году их ликвидировали. Цены на такси из аэропорта резко выросли. Пока ещё остались ночные автобусные маршруты по городу в выходные дни. Эти автобусы со свистом проносятся мимо обозначенных остановок (которые, в нарушение всех ПДД, заняты разжиревшими таксистами), а уже сидящих в салоне пассажиров выпускают вдали от остановок. Если «новый» пассажир добегает до светофора, где ночной автобус встал на красный, и просит водителя открыть дверь, эта просьба бесполезна. Но зато тут же возникает таксист, предела любезности которого нет. И цену назначает запредельную. Видимо, городские ночные автобусы в Питере также скоро отменят. Видимо, во Владивостоке такие автобусы никогда и не пустят. Почему отменят? Почему не пустят? В чём причина? – Ну конечно же, таксисты и их лобби ни при чём…

  • John  (16:45, 01.07.2013)

    Про аэроэкспресс из аэропорта. Лучше уж на такси. На поезде - тащи сумки сначала до вагона, потом выходи на вокзале кое-как (и опять сумки тащить), и надо ещё как-то до дома доехать. Брат такси на вокзале - себя не уважать, разоришься. Т. е. на автобусе или опять такси по телефону заранее заказать. А так я в аэропорту кинул сумки в багажник - и до подъезда.

  • Cautious  (22:10, 01.07.2013)

    И, главное, совсем недорого.



Ваше сообщение:
Введите код с картинки:   
Внимание!
Согласно статье 4 закона «О средствах массовой информации» в комментариях не допускается «разглашения сведений, составляющих государственную или иную специально охраняемую законом тайну, для распространения материалов, содержащих публичные призывы к осуществлению террористической деятельности или публично оправдывающих терроризм, других экстремистских материалов, а также материалов, пропагандирующих порнографию, культ насилия и жестокости». Также удаляются комментарии, содержащие ненормативную лексику и оскорбления.


Lentainform

© 2001–2016 гг. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ
Региональное информационное агентство "Восток-Медиа"
Редакция в Приморском крае: 690091, г. Владивосток, ул. Тигровая, 30, 10 этаж. Тел.: +7 (423) 260-61-97, e-mail: agency@vostokmedia.com
Редакция в Хабаровском крае: 680063, г. Хабаровск, ул. П. Комарова, 3а, офис 403. Тел.: +7 (4212) 45-30-53, e-mail: habnews@vostokmedia.com
Рекламный отдел: +7 (423) 260-61-99, e-mail: info@vostokmedia.com, reklama@vostokmedia.com

Свидетельства о регистрации средств массовой информации:
ИА «Восток-Медиа» - ИА № ФС77-52802 от 08.02.2013 г., выдано Роскомнадзором.
Сетевое издание «Восток-Медиа» - Эл № ФС77-61690 от 01.05.2015 г., выдано Роскомнадзором.

Рейтинг@Mail.ru