Опрос

Как вы будете отмечать новогодний корпоратив?


Вы можете выбрать несколько вариантов ответа

Всего проголосовало: 494



Система Orphus

Российские автомобилисты хотят привязать полис ОСАГО к человеку

Российские автомобилисты хотят привязать полис ОСАГО к человеку
Понравилось: 0


ВЛАДИВОСТОК. 12 января. ВОСТОК-МЕДИА - Федерация автовладельцев России (ФАР), которая ранее собрала более 100 тыс. подписей за отмену транспортного налога, намерена бороться за право автомобилистов покупать полис ОСАГО непосредственно на себя, а не на автомобиль.

Об этом рассказал руководитель федерации Сергей Канаев. ФАР направила в Российский союз автостраховщиков (РСА) письмо с просьбой поддержать инициативу федерации. Мнения страховщиков о новации разделились.

ФАР считает необходимым зафиксировать в законе право граждан выбирать, как оформлять полис ОСАГО - непосредственно на автомобиль либо на себя лично.

По его словам, зачастую нынешняя система оформления полиса ОСАГО лишает граждан возможности сесть за руль автомобиля, когда это необходимо. Например, в экстренных ситуациях. Если полис владельца автомобиля оформлен только на одно лицо, а не на неограниченный круг лиц, то управление его транспортным средством является уже незаконным.

Ранее, летом прошлого года, подобную идею в Госдуме продвигали депутаты ЛДПР, однако она не была поддержана профильным комитетом. Идея авторов состояла в том, что при оформлении полиса ОСАГО, который будет привязан к гражданину, цена его заметно снизится. Ведь в этом случае использование в формуле расчета цены полиса коэффициента, зависящего от мощности автомобиля, станет нелогичным.

- Мне вообще непонятно, почему гражданин, который страхует свою гражданскую ответственность по полису, должен платить существенную долю в его цене только за количество лошадиных сил его автомобиля, - недоумевает автор идеи о привязке полиса ОСАГО к гражданину депутат Госдумы, замруководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов.

Дело в том, что цена ОСАГО сегодня зависит от базового тарифа (1980 рублей. - "Известия"), умноженного на различного рода коэффициенты: территориальная регистрация авто, возраст и стаж водителя, количество аварий - так называемый коэффициент бонус-малус, число людей, допущенных к управлению автомобилем (чем больше людей водят автомобиль, тем больше стоимость), а также мощность транспортного средства. Причем коэффициент на мощность автомобиля составляет от 0,6 до 1,6 и дает один из самых существенных приростов в стоимости ОСАГО. Например, как подсчитали "Известия", если полис для автомобиля Mitsubishi мощностью 170 л. с. при прочих Правда, отвергнута законодательная инициатива была тоже под лозунгом заботы об избирателях. В Думе решили, что такая система могла вызвать социальный взрыв, ведь тогда нескольким членам семьи, которые пользуются одним автомобилем, пришлось бы покупать несколько полисов. Но тогдашняя инициатива ЛДПР не предполагала альтернатив - полисы, привязанные к машине, предполагалось полностью заместить полисами, привязанными к автовладельцу.

Сейчас смягченный вариант этой идеи - появление права выбора, оформлять полис на машину или на водителя - может получить второе дыхание. Ведь цена полиса ОСАГО может в ближайшее время подняться на 30-50%. В Госдуму уже внесены поправки в закон об ОСАГО, которые должны увеличить лимиты выплат при ДТП со 120 тыс. рублей до 400 тыс. рублей за вред имуществу и со 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей за вред жизни и здоровью гражданина. Согласно цифрам, которые приводил глава РСА Павел Бунин в конце прошлого года, с учетом новых требований законодательства после их принятия Госдумой необходимо будет повышать базовые страховые тарифы на 29,7%, а через год, когда вступят в силу поправки о выплате за вред жизни и здоровью, - еще на 26%.

Автовладельцы, которые уже не раз доказывали, что способны на массовое сопротивление неугодным им инициативам, будут сопротивляться такому росту, и под давлением избирателей депутаты могут стать сговорчивее.

Вместе с тем очевидно, что страховщики могут себе экономически позволить послабления по цене ОСАГО. Повышение лимитов выплат и повышение базовых тарифов ОСАГО выглядит как некая инфляционная составляющая. Об этом говорит, например, тот факт, что приобрести ОСАГО с лимитом в 3 млн рублей можно было, доплатив всего 2 тыс. рублей. А теперь стоимость полисов может повыситься на 50%, при этом лимит ответственности достигнет в совокупности лишь 900 тыс. рублей.

Страховщики идею привязать выдачу полисов ОСАГО непосредственно к гражданам не поддерживают. По мнению руководителя управления методологии обязательных видов "АльфаСтрахования" Дениса Макарова, ответственность водителя "Оки" и Hummer все же не может стоить одинаково.

- Отвязать водителя от автомобиля в данной ситуации невозможно, - считает он.

В РСА предложение Федерации автовладельцев пока не получили, поэтому отказались его комментировать, пишет газета «Известия».

 


 

 
Добавляйте в свои контакты редакционный номер WhatsApp "Восток-Медиа"!
Мы ждем ваших комментариев, реплик и новостей.
Если вы хотите, чтобы о каком-то событии или происшествии узнали все, напишите нам.

+7 902 554 54 54
 

Комментарии
  • автолюбитель  (10:04, 11.01.2013)

    Надо вообще отменить "обязательное" авто страхование и сделать его добровольным!!!

  • Владимир  (11:17, 11.01.2013)

    Обязательное страхование гражданской ответственности должно быть. Только почему я должен страховать свою гражданскую ответственность имея несколько машин в собственности? Почему я не могу сесть за руль авто приятеля имея полис ОСАГО? И почему ответственность Хамера и Оки не может быть одинаковой? Что тут такого? Страхуется ведь ответственность! Ну конечно наверное имеет смысл разделить авто по некоторым классам для страхования ответственности. Понятно, что грузовиком можно нанести больше вреда, чем легковым атво.

  • прохожий  (18:07, 11.01.2013)

    Почему страхование гражданской ответственности должно быть? Можно же заменить его обязательным страхованием своего автомобиля. В этом случае попав в аварию если Вы не виноваты, то получаете страховку в своей компании, а уже страховые компании пусть между собой разбираются.

  • Leo  (11:19, 11.01.2013)

    А почему это водитель Оки отличается по ответственности от водителя Хаммера? Это что дискриминация? Или тот кто богаче должен больше платить? Непонятно. Водители все равны, как равны и люди и кто на чем ездиит и сколько стоит его машина не должно иметь значения. Это ГРАЖДАНСКАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ а не ответственность машины, и если в семье одна машина а катаются на ней трое то и ответственность каждого должна быть застрахована. И не в страховой компании виновника а в собственной, если я плачу своей страховой я с нее и должен получать а не бегать по левым страховым виновника ДТП.

  • Leo  (11:22, 11.01.2013)

    Грузовиком можно нанести больше ущерба это понятно, но не факт, что грузовики от этого более опасны, ДТП с ними все таки меньше. Ну а привязку то сделать можно к категории ВУ страхуемого, вот и разделение, ведь есть и автобусы. . . . .

  • Никнейм  (11:36, 11.01.2013)

    В США давно уже страховка к человеку привязана, наши власти все слизывают от туда))Там это работает а у нас опять все для набивания карманов делается. . .

  • Никнейм  (11:41, 11.01.2013)

    А как в других странах ?

  • шанкр  (11:41, 11.01.2013)

    п и дарасы

  • Никнейм  (12:50, 11.01.2013)

    получается что если ока врежется в хамер и ока врежется в оку это одинаковый случай

  • Leo  (13:25, 11.01.2013)

    А сейчас это разве отличается? Ну если только стоимостью страховки а выплата одинаковая по полису! Водителю Оки больше все равно не выплатят, хоть человек на Хаммере и больше за страховку заплатил.

  • лёлька  (23:45, 11.01.2013)

    маразм в головах ЕР крепчает

  • Толик  (10:12, 14.01.2013)

    "По мнению руководителя управления методологии обязательных видов "АльфаСтрахования" Дениса Макарова, ответственность водителя "Оки" и Hummer все же не может стоить одинаково. " Ну тогда понятно, почему страна в глубокой Опе! Таких руководителей, как Денис Макаров - в шею гнать надо.

  • СТАРЫЙ ВОДИЛА  (13:15, 14.01.2013)

    ОДНОЗНАЧНО ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ГРАЖДАНСКАЯ А НЕ АВТОМОБИЛЬНАЯ , ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ОТ ЛУКАВОГО .



Ваше сообщение:
Введите код с картинки:   
Внимание!
Согласно статье 4 закона «О средствах массовой информации» в комментариях не допускается «разглашения сведений, составляющих государственную или иную специально охраняемую законом тайну, для распространения материалов, содержащих публичные призывы к осуществлению террористической деятельности или публично оправдывающих терроризм, других экстремистских материалов, а также материалов, пропагандирующих порнографию, культ насилия и жестокости». Также удаляются комментарии, содержащие ненормативную лексику и оскорбления.


Lentainform

© 2001–2016 гг. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ
Региональное информационное агентство "Восток-Медиа"
Редакция в Приморском крае: 690091, г. Владивосток, ул. Тигровая, 30, 10 этаж. Тел.: +7 (423) 260-61-97, e-mail: agency@vostokmedia.com
Редакция в Хабаровском крае: 680063, г. Хабаровск, ул. П. Комарова, 3а, офис 403. Тел.: +7 (4212) 45-30-53, e-mail: habnews@vostokmedia.com
Рекламный отдел: +7 (423) 260-61-99, e-mail: info@vostokmedia.com, reklama@vostokmedia.com

Свидетельства о регистрации средств массовой информации:
ИА «Восток-Медиа» - ИА № ФС77-52802 от 08.02.2013 г., выдано Роскомнадзором.
Сетевое издание «Восток-Медиа» - Эл № ФС77-61690 от 01.05.2015 г., выдано Роскомнадзором.

Рейтинг@Mail.ru