Опрос

Нужно ли «Фетисов-Арену» переименовывать и как?


Вы можете выбрать несколько вариантов ответа

Всего проголосовало: 282



Система Orphus

Китайцы берут острова на Амуре штурмом

Китайцы берут острова на Амуре штурмом
Репортер харбинской газеты побывал на строительной площадке моста, который в Китае уже назвали уникальным
Понравилось: 1


 

ХАБАРОВСК. 6 февраля. ВОСТОК-МЕДИА – Настоящим штурмом назвал репортер одной из популярных на Северо-Востоке Китая газет Дин Фэнмао стройку на двух берегах протоки Фуюаньская (бывшая Казакевичева), что совсем недалеко от Хабаровска. Его репортаж был опубликован сразу в нескольких Интрнет-изданиях провинции Хэйлунцзян (http://www.hljnews.cn/fou_tpxw/2012-01/18/content_1138411.htm). Читателям РИА «Восток-Медиа» мы предлагаем почти дословный перевод этой статьи. Чтобы представить отношение китайцев к островам Тарабаров и Большой Уссурийский мы постарались максимально в полной мере сохранить стилистические особенности, заложенные автором:

«Само название Усу (это слово заложено в названии реки Уссури и китайского приграничного поселка Усучжэнь – ред.)  в переводе с маньчжурского языка означает «место восхода солнца». Расположенный на крайнем Северо-востоке Китая в уезде Фуюань поселок Усучжэнь первым в Поднебесной встречает солнце. Именно здесь более чем через 500 дней появится так называемый мост «Шэньчжоудунфанг» (Восточный китайский мост).

Недавно корреспондент Дин Фэнмао побывал на строительной площадке большого моста. Там он ощутил очарование первозданной природы острова Хэйсяцзы и одновременно восхитился тому, как воплощаются планы по сооружению самого современного в Китае моста, став очевидцем того, как строители в условиях жестокой стужи ударными темпами и при этом, придерживаясь наивысшего качества, стойко возводят этот объект.

 

Зима здесь все еще в разгаре

 

В самый разгар суровой зимы восточное приграничье погружается в промерзшее снежное безмолвие, а большинство стройплощадок замирают в зимней спячке. И только на


 

важнейшей во всей провинции стройке на острове Хэйсяцзы  – на строительстве моста Усу, до сих пор кипит работа. Издалека главная опора строящегося моста вздымается, словно приглашение посетить этот удивительный остров. Корреспондент по проложенной насыпи подошел вплотную к строительной площадке моста, по ней сновали рабочие, которые занимались возведением моста и вспомогательных конструкций. Как раз в этот момент огромный кран поднимал мостовые пролеты весом по 60 тонн каждый, и один за другим складывал на строительной площадке. 

 

Секретарь пункта по строительству моста Усу китайской мостостроительной железнодорожной компании  Синь Хайцзяо сообщил корреспонденту следующее: «По первоначальному плану здесь предполагалось использовать мостоукладчик, который бы, продвигаясь вперед наводил перекрытия моста, но с его монтажом возникли существенные проблемы, что могло отразиться на скорости завершения работ, поэтому пришлось использовать эффект глубокого промерзания почвы и установить на материковой части многотонный подъемник и с его помощью начать укладку пролетов, сэкономив при этом и в финансах и по срокам». 

Мост «Усу» имеет особое политическое значение, в его строительстве применяются особые технологии, да и возводится он в особых природных условиях. Этим объясняется то, что работа строителей находится под повышенным контролем. Из пятисот рабочих, которые трудятся на строительстве моста «Усу», большинство приехали из южных провинций Китая и до этого никогда не бывали на Северо-Востоке страны. «Пронизывающий зимний ветер", «замерзающие на лету капли воды» - это те понятия, которые им пришлось узнать на собственном опыте, и о которых они раньше ни имели никакого представления. Чтобы сдать объект в эксплуатацию к сентябрю 2012, им приходится не прекращать работу даже в тридцатиградусный мороз. И, не смотря на теплые шарфы и шапки, их лица постоянно покрываются инеем и льдом. Для этих людей, которые искренне радовались первому в их жизни снегу, он обернулся битвой длиной в три года, битвой, закаляющей волю.

Как сообщил Синь Хайцзяо, работы по сооружению конструкций фундамента моста по большей части завершены. Готовность составляет 70%, и к началу весны основание моста по плану должно быть готово.

 

Решительность ускорит постройку моста

 

Пройдя все трудности, строители моста принесли развитие в эти пустынные места, как сказал строитель по имени Лю Хайлун, с этим мостом придут годы расцвета в «северную пустыню». На острове нет ни света, ни питьевой воды, нет нормального жилья. В связи с этим руководители уездов Фуюань и Вэй первым делом построили временное жилье, а также провели согласования с департаментами обеспечения электроэнергией и водных путей, чтобы снабдить стройплощадку всем необходимым и организовывать беспрепятственную проводку судов с нужными для строительства грузами.


 

Строителям приходится переносить множество трудностей. И это не только невыносимые условия на стройплощадке, но и долгая разлука с родными и близкими.  С тех пор как работы начались, большинство из них могли связаться со строителями только по телефону или же по Интернету.

Синь Хайцзяо приехал на стройку моста из провинции Цзянсу и после начала строительства еще ни разу не возвращался домой. И даже первое слово своего новорожденного ребенка «папа» он услышал только по телефону. Как рассказал Синь Хайцзяо корреспонденту, раз в несколько месяцев его жена присылает новую фотографию сына, и в моменты, когда ему становится особенно грустно, он достает эту карточку, чтобы посмотреть на ребенка. Сейчас он надеется, что как только закончится строительство моста на Хэйсяцзыдао, его жена и сын смогут пройтись по этой переправе, которую он строил своими руками.

Поскольку мост Усу имеет особое значение, китайская мостостроительная железнодорожная компания направила сюда группу лучших специалистов, среди которых был Чжан Гуанцзинь, переведенный сюда с объектов в Южной Африке. В прошлом году, когда у его сына была свадьба, он контролировал сложнейшие работы по бетонированию основы опоры. Тогда все рабочие три дня и три ночи вели неравный бой с природой на тридцатиградусном морозе, бетонируя основу особым арктическим составом. В конце концов, эта задача была успешно выполнена. Однако  Чжан Гуанцзинь очень сожалел, что из-за этого ему пришлось пропустить свадьбу сына (для китайцев это – более чем досадное событие - ред.).

В бригаде строителей о свадьбе мечтали и молодые сотрудники Лу Лиюань и Фу Вэй, но из-за того, что графики работы проектировщика и контролера ни как не удавалось состыковать, свадьбу пришлось отложить. Тем не менее, как говорит Фу Вэй, они испытывают исключительно чувство гордости, что им удалось принять участие в осуществлении столь масштабного проекта.

 

Большой мост станет эмблемой крайнего Северо-Востока Китая

 

После возвращения 171 квадратного километра под юрисдикцию Китая, приведение острова Хэйсяцзы в нормальное состояние стало важнейшей задачей. В соответствии с подписанным руководителями России и Китая «российско-китайским планом стратегического сотрудничества» остров Хэйсяцзы  должен стать образцовым кластером приграничного взаимодействия двух соседних стран. Правительство провинции Хэйлунцзян постановило, что сооружение моста Усу, должно стать первостепенной мерой для осуществления этой задачи. Этот мост станет стратегическим транзитным путем к острову Хэйсяцзы, от него зависит развитие этого острова, который провинциальное руководство рассматривает как «восьмой экономический район». Как сообщил руководитель отдела по инженерному обустройству острова Хэйсяцзы Чжан Дали, южная сторона моста располагается в районе городка Усучжэнь уезда Фуюань, а через протоку реки Амур, северная сторона моста упирается в остров Большой Уссурийский.

Учитывая особые географическое положение этого острова и важное политическое значение этой территории, осуществление этого проекта по строительству моста является


 

крайне важным для Китая. Здесь применены новейшие разработки железнодорожного проектного института по создания мостов с одной опорой, удерживаемые системой вант. В мире еще не строили подобных конструкций. Единственная опора моста окрашена в характерный цвет, напоминающий о китайской коммунистической партии, а венчающая опору корона символизирует восходящее солнце истории китайского народа длиной в пять тысяч лет. А веер из стальных тросов, словно древняя птица Феникс, расправляющая крылья, символизирует стремительно воспрянувшую землю предков. Таким образом, мост Усу должен стать символом обновления всего Северо-Востока Китая.

Как сообщил Чжан Дали корреспонденту, начало строительства моста Усу обозначило начало работ по модернизации острова Хэйсяцзы. Важно то, что эта переправа соединит внутренние районы Китая с этим островом. Через этот мост можно попасть во внутренние районы России и далее в Европу, поэтому этот мост можно назвать мостом из Азии в Европу. Благодаря своему географическому положению этот остров стал уникальной территорией на два государства. Это в дальнейшем будет способствовать формированию через эту транзитную территорию новых финансовых, туристических, информационных потоков, развитию на этом острове важных логистического и транспортного узлов между Россией и Китаем. А также, защищая экологию, здесь можно сформировать важный туристический кластер.

 

Характеристики моста:

Общая протяженность 6.41 км, в том числе длина самого пролет 1800 метра, по мосту запланировано движение с максимальной скоростью 80 километров в час по 4 полосам в двух направлениях.

Начало строительства  - 15 июня 2010, работы продолжатся в течение трех лет.

Общая стоимость работа – 600 миллионов юаней».

 

От РИА «Восток-Медиа» напоминаем, что со своей стороны в прошлом году через протоку Амурскую Россия начала строительство своего капитального моста на остров Большой Уссурийский. Правда, такими ударными темпами, как у китайцев, мы похвастаться навряд ли сможем (все-таки времена комсомольских строек у нас уже давно прошли). Но отставания от китайцев по сооружению моста наша сторона намерена все-таки сократить до минимума. Если движение на Хэйяцзыдао с китайской стороны планируется открыть уже в этом году, то, по словам министра промышленности и транспорта края Владимира Быченко, первые автомобили на Большой Уссурийский по нашему мосту проедут ко дню рождения края в октябре 2013 года.

 

ИС

 
Добавляйте в свои контакты редакционный номер WhatsApp "Восток-Медиа"!
Мы ждем ваших комментариев, реплик и новостей.
Если вы хотите, чтобы о каком-то событии или происшествии узнали все, напишите нам.

+7 902 554 54 54
 

Комментарии
  • Никнейм  (08:16, 07.02.2012)

    А вот мы так и живем, что к эпохе комсомольских строек относимся с высока.

  • Ололо  (09:44, 07.02.2012)

    +100

  • SvaroG  (10:58, 07.02.2012)

    +1000

  • Правдоруб  (11:29, 07.02.2012)

    Вспомнились передовицы советских газет! А почему бы и нет. Вполне романтичное время было. А китайцы - молодцы. Они и капитализм развивают и от социализма не отказываются.

  • ИСТИНА  (21:47, 09.02.2012)

    Теперь я поняла, почему наши у Хабаровска начали писать, что якобы срочно строят мост на нашу половину острова. Это политические игры с китайцами?



Ваше сообщение:
Введите код с картинки:   
Внимание!
Согласно статье 4 закона «О средствах массовой информации» в комментариях не допускается «разглашения сведений, составляющих государственную или иную специально охраняемую законом тайну, для распространения материалов, содержащих публичные призывы к осуществлению террористической деятельности или публично оправдывающих терроризм, других экстремистских материалов, а также материалов, пропагандирующих порнографию, культ насилия и жестокости». Также удаляются комментарии, содержащие ненормативную лексику и оскорбления.


Lentainform

© 2001–2016 гг. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ
Региональное информационное агентство "Восток-Медиа"
Редакция в Приморском крае: 690091, г. Владивосток, ул. Тигровая, 30, 10 этаж. Тел.: +7 (423) 260-61-97, e-mail: agency@vostokmedia.com
Редакция в Хабаровском крае: 680063, г. Хабаровск, ул. П. Комарова, 3а, офис 403. Тел.: +7 (4212) 45-30-53, e-mail: habnews@vostokmedia.com
Рекламный отдел: +7 (423) 260-61-99, e-mail: info@vostokmedia.com, reklama@vostokmedia.com

Свидетельства о регистрации средств массовой информации:
ИА «Восток-Медиа» - ИА № ФС77-52802 от 08.02.2013 г., выдано Роскомнадзором.
Сетевое издание «Восток-Медиа» - Эл № ФС77-61690 от 01.05.2015 г., выдано Роскомнадзором.

Рейтинг@Mail.ru